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太陽(yáng)能路燈
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來(lái)源：江蘇龍澤照明器材小編 人氣：125次瀏覽 發(fā)布時(shí)間：2022-08-06 06:00:16
江蘇龍澤照明是專業(yè)生產(chǎn)太陽(yáng)能路燈，道路高桿燈桿，led市政路燈桿件,景觀燈,中華燈玉蘭燈,風(fēng)光互補(bǔ)路燈桿的誠(chéng)信信譽(yù)廠家，產(chǎn)品已發(fā)往全國(guó)多地的道路工程項(xiàng)目上，老客戶回購(gòu)率高，產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良，公司口碑好，歡迎新老客戶前來(lái)咨詢選購(gòu)！
在城市照明中，道路照明系統(tǒng)是不可或缺的重要組成部分，高質(zhì)量的道路照明不但能夠減少夜間行車安全問(wèn)題的發(fā)生，也能夠?yàn)槌鞘械囊咕霸鎏砹辽?/span>
目前城市照明系統(tǒng)中路燈的光源大部分仍采用高壓鈉燈，因此存在光效較低，色溫較低，顯色指數(shù)較低的“三低”問(wèn)題。
隨著近年來(lái)LED照明的發(fā)展，“三低”問(wèn)題有望得到解決，同時(shí)能夠得到更高質(zhì)量的城市照明。
目前，推進(jìn)城市道路照明節(jié)能技術(shù)的發(fā)展是照明行業(yè)的主要趨勢(shì)，這里我們來(lái)簡(jiǎn)單探討一下可供大家參考的方案。
1：電容補(bǔ)償式節(jié)能方案
目前應(yīng)用較多的方案是電容補(bǔ)償，在燈泡里添加電感式鎮(zhèn)流器，與其他物質(zhì)進(jìn)行反應(yīng)后產(chǎn)出能夠發(fā)光的氣體，起到節(jié)能的作用。
電子鎮(zhèn)流器的特點(diǎn)是在節(jié)電方面的表現(xiàn)十分出色，且自身能耗非常低，只有普通燈具功率的5%，同時(shí)具備較高的功率因數(shù)，能夠較大幅度提高電網(wǎng)的效率。
2：調(diào)壓式節(jié)能方案
傳統(tǒng)調(diào)壓式節(jié)能方案主要由兩種模式構(gòu)成——變壓器調(diào)壓與可控硅調(diào)壓，但是這兩種調(diào)壓模式都或多或少存在著不同的缺點(diǎn)。
因此，新的調(diào)壓方式應(yīng)運(yùn)而生，其調(diào)制原理為：可收集體系運(yùn)行的環(huán)境數(shù)據(jù)信息，計(jì)算電路的輸出實(shí)際功率，通過(guò)調(diào)節(jié)電壓控制路燈的發(fā)光亮度，最終達(dá)到用較少的電力資源完成調(diào)光的任務(wù)。
該方案利用較少的電能達(dá)到照明的需求，維持了城市路燈電壓的穩(wěn)定性。
3：LED路燈方案
與傳統(tǒng)光源相比，LED光源具有光效較高，色溫可調(diào)，顯色指數(shù)較高，體積較小，產(chǎn)生熱量較少等諸多優(yōu)點(diǎn)，目前作為第四代光源已經(jīng)成為未來(lái)照明的主流產(chǎn)品。
在LED路燈的排列方式中，串聯(lián)LED燈形式簡(jiǎn)單，電路易連接，電流和亮度一致。
但是，這種連接方式也存在一些不足，例如可靠性能較低，驅(qū)動(dòng)器輸出電壓較高，對(duì)旁路串聯(lián)形式的要求較高等。
混聯(lián)形式的LED燈目前使用范圍較為廣泛，其可靠性能高，交叉陣列形式也能夠確保較高的效率。
但是混聯(lián)形式的LED燈驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)過(guò)程繁瑣，正常工作時(shí)電路中必須是均流電。
LED路燈在驅(qū)動(dòng)電源上的設(shè)置也需要特別關(guān)注，目前LED路燈有交流式供電和太陽(yáng)能LED兩種形式，其中太陽(yáng)能LED的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)為負(fù)載較小，干擾較小等。
LED驅(qū)動(dòng)電源通常能夠?qū)⒔涣麟妷恨D(zhuǎn)換成直流電壓，同時(shí)注意與電流的匹配。
在路燈使用數(shù)量較少的背景下，驅(qū)動(dòng)電源的操作和設(shè)計(jì)是比較容易的，在路燈使用數(shù)量較多時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)驅(qū)動(dòng)電源的反饋控制。
4：LED路燈質(zhì)量的評(píng)價(jià)
從道路照明的使用者的需求角度來(lái)講，道路照明最本質(zhì)的職責(zé)是服務(wù)于夜間的道路使用者，這也是建設(shè)者規(guī)劃、設(shè)計(jì)和實(shí)施道路照明工程最基本的出發(fā)點(diǎn)。
根據(jù)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2015）中關(guān)于機(jī)動(dòng)車道、交會(huì)區(qū)、人行道及非機(jī)動(dòng)車道照明標(biāo)準(zhǔn)值的描述，能夠客觀評(píng)價(jià)所設(shè)計(jì)燈具的照明效果是否達(dá)標(biāo)。
4.1 LED道路照明存在的問(wèn)題
目前導(dǎo)致用戶對(duì)于LED照明產(chǎn)品產(chǎn)生疑惑的問(wèn)題主要來(lái)自兩個(gè)方面：
(1) 照明工程質(zhì)量控制的不足。
(2) 眩光問(wèn)題。
4.2 LED路燈配光問(wèn)題
(1) 垂直照度問(wèn)題。
(2)誘導(dǎo)性問(wèn)題。
(3) 不舒適眩光問(wèn)題。
上述問(wèn)題主要源于LED路燈的配光，但這并不是LED光源的天生缺陷。
LED的精確配光光學(xué)特性為照明設(shè)計(jì)行業(yè)提供了許多可選項(xiàng)，其中一個(gè)就是可以完全滿足所有道路照明指標(biāo)，目前出現(xiàn)的問(wèn)題不過(guò)是制造商的商業(yè)驅(qū)動(dòng)和用戶的節(jié)能驅(qū)動(dòng)所造成的一種矛盾現(xiàn)象。
LED路燈能夠?qū)崿F(xiàn)道路照明的節(jié)能化，但是片面強(qiáng)調(diào)節(jié)能就會(huì)帶來(lái)其他方面的問(wèn)題。
總之，道路照明質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)綜合性很強(qiáng)的評(píng)價(jià)體系，單方面追求照明節(jié)能必然導(dǎo)致照明質(zhì)量的流失，如果政策和建設(shè)方一意孤行地強(qiáng)調(diào)節(jié)能，那么照明質(zhì)量的問(wèn)題就不會(huì)被合理解決；
許多LED路燈的制造商對(duì)于其產(chǎn)品和應(yīng)用的理解不足，導(dǎo)致一味迎合甚至誤導(dǎo)建設(shè)方的觀念也是LED路燈照明行業(yè)中的一大障礙。
因此，LED道路照明還有很長(zhǎng)的路要走，作為一名LED照明的相關(guān)從業(yè)人員，我們會(huì)一直在路上。
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